防范脚下“看不见的危险”

防范脚下“看不见的危险”
13日黄昏,一段令人挂心的视频在网络撒播:青海省西宁市城中区一公交车站邻近的路面忽然陷落,一辆正在上下客的公交车坠入坑内,随后发作爆炸。到14日22时,搜救人员已发现9名罹难者遗体。  当时,救援、搜索等作业仍在进行中。很多人都在为失联人员静静祈求,期盼奇观发作,期望罹难者人数不会再添加。当然,也有很多人看到视频后感到惊骇和不安,忧虑这种意外是否会降临到自己头上。  闹市区的公交站台邻近居然突发陷落,此前是否有地上沉降的先兆?形成陷落的原因是什么?彻查事端原因,严峻问责相关责任人,才能给逝者一个告知,让市民有更多安全感,在出行时免于不必要的惊骇。  近年来,城市路面陷落事端时有发作。2019年12月1日,广州市广州大路北与禺东西路交界处地上陷落,形成3人罹难;2019年12月12日,厦门市嘉禾路与吕岭路的交接口地上陷落,导致地铁站被淹。再向前追溯,2008年,浙江省杭州市风情大路地铁一号线施工现场曾发作陷落,形成11辆轿车落入坑中,21人逝世。2014年1月至9月,河南省郑州市中原路与西三环交叉口邻近先后发作12次陷落。  一般来说,地质结构、天然气候、管道施工、建筑地铁等,都可能是导致路面陷落的要素。不过,祸殃起于忽微,像西宁路面陷落这样的事端,虽然是忽然发作的,但安全隐患却是在长时间忽略中逐步堆集的。  此前,我国曾出台《全国地上沉降防治规划》(2011—2020年),要求以长江三角洲区域、华北区域、汾渭盆地为主要方针区,全面推动要点区域地上沉降防治作业,最大极限地削减地上沉降灾祸对经济社会形成的丢失。2013年,上海曾专门立法,对楼房建筑群和建筑工程加强规划和办理,以操控继续发作的地上沉降。以地方法规的方式,对因抽取地下水和工程建造活动等引起的地上沉降的监测、防治及其相关监督办理活动作出标准。  幸福感,首要的要求是安全感。防备脚下“看不见的危险”,让市民免于“行路惊魂”的惊骇,需要靠市政部分尽心尽责,也要靠每次铺设管线时良知施工,更要靠有关部分“防患于未然”的危险防备行动。 (新华每日电讯评论员刘晶瑶)